el blog del nigger

Pues ya llevo tres semanas escribiendo post en otro sitio que se llama El Trisom y básicamente escribo sobre lo que más me gusta y han encontrado en este blog: NFL, Fórmula 1 y Finanzas. De esto me enteré vía twitter con uno de los creadores del sitio que estaba buscando quien escribiera artículos y me ofrecí para escribir sobre la Fórmula 1, pero justo cuando iniciaba la temporada de la NFL pidieron alguien que escribiera específicamente sobre ello y así comencé. Ya ahora escribo también sobre Fórmula 1 y finanzas. Aquí lo que he escrito hasta el momento: Sobre la NFL ¡Vuelve la NFL!: Semana 1 Semana 2 de la NFL Sorpresas en la Semana 3 de la NFL El Regreso de los Referees - Semana 4 de la NFL Récord de Drew Brees en la Semana 5 de la NFL Sobre la Fórmula 1 Cambios en la Fórmula 1 para 2013 2012 Formula 1 Japanese Grand Prix (Suzuka) Sobre Finanzas ¿Es bueno endeudarse? ¿Cómo funcionan las divisas? El que no arriesga, no gana Nigger

Obvio que muchos pondrían a Michael Schumacher con todos los récords establecidos en la Fórmula 1. Otros dirán que nadie se le compara a Ayrton Senna con un manejo impresionante especialmente en condiciones difíciles; otros más dirán que Fernando Alonso es el que más jugo le ha sacado a autos que no tenían potencial. Quizás otros se aventuren a mencionar a Manuel Fangio, líder en campeonatos antes de Schumi y algunos incluso mencionarán a Gilles Villeneuve, Stirling Moss o Bruce McLaren que aunque nunca tuvieron un campeonato fueron grandes nombres en la Fórmula 1. Incluso habrá quién mencione en otras categorías a Sebatian Loeb o Collin McRae en rallies o Dale Elkhart en Nascar oValentino Rossi en motociclismo. Incluso muchos dirán que Graham Hill, único piloto en obtener la triple corona del automovilismo (Indy 500, 24 Heures du Mans y Gran Prix de Monaco). Pero en 1935 hubo un piloto que ya estaba consagrado en el mundo del automovilismo, un piloto que podría considerarse el m...

Así es. En unas cuántas horas comienza la calificación para el primer GP del año en Australia. El sitio es el circuito semicallejero de Albert Park en el mero centro de Melbourne y que cuenta con dos zonas de DRS justo en la recta principal y en la recta siguiente. Los favoritos nuevamente son los Red Bull, pero ahora cuentan con dos contrincantes de peso: McLaren con la dupla de pilotos más fuerte (Hamilton y Button) y Mercedes, con Nico Rosberg como su carta fuerte apoyado por el mismísimo Michael Schumacher. Ferrari no pinta muy bien al inicio de la temporada pero puede mejorar durante la misma y ponerse en la pelea si no se queda muy rezagado. En Red Bull el que manda es Sebastián Vettel. Mas atrás, en un segundo plano se encuentran Renualt y Force India, seguidos por los Sauber y Williams. Estas últimas tres escuderías mencionadas cuentan con pilotos de segundo año que demostraron gran avance en su temporada de novatos y pueden desplazar a sus coequiperos fácilmente. En Renault, l...

La escudería que en 2012 se llamará Lotus Renault tiene un gran problema que ya quisieran muchos equipos. Primero lograron que la disputa legal por el nombre de Lotus se decantara en su favor, pero su problema no es para nada ese. A principios de año su piloto estelar, el polaco Robert Kubica, se accidentó en una prueba de rally y quedó fuera toda la temporada. Renualt tenía como segundo piloto al ruso Vitaly Petrov y consiguió firmar por la temporada al sobrino de Aytron Senna: Bruno. Ambos pilotos tuvieron un desempeño muy bueno considerando las carencias y problemas que tuvo la escudería y brillaron en algunos grandes premios. Sin embargo, para el 2012 acaban de firmar como primer piloto al excampeón mundial Kimi Räikkönen y ahora tienen que decidir quién se queda como segundo piloto. La lógica diría que Kubica, si está totalmente repuesto del accidente, debería ser el segundo piloto, pero Petrov ha dado buenos argumentos para que sea considerado como coequipero del finlandés. Bruno...

Ya van dos veces que veo la película de Senna y tengo algunas opiniones al respecto. En primer lugar, siempre he pensado que Senna ha sido uno de los mejores pilotos de la Fórmula 1 y que en su momento, era el piloto a vencer. Sin embargo, la pelicula/documental centra la mayor parte del relato en poner a su archirrival Alain Prost como el malo y el que le hacía la vida de cuadritos. Prost siempre fue un piloto fino que podía hacer los mejores tiempo cuando se lo proponía. Si pueden leer el libro de "mi vida en la Fórmula 1" de Jo Ramírez, que fue jefe de mecánicos desde principios de los 80 y le tocó ver de cerca la relación de ambos pilotos podrán tener otra perspectiva de esto. En la película pintan a un Prost que uso todas las tácticas políticas para ganar en lugar de hacerlo en la pista, pero no por nada lo apodaban "el profesor". En dos ocasiones durante la calficiación de algún gran premio, Prost hizo un supertiempo y antes de la mitad de la sesión se...

El otro día (7 de junio de 2011 para ser exactos) estaba leyendo esta entrevista que le hicieron a Sergio Pérez durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco. Las preguntas que le hicieron me gustaron, pero más para contestarlas yo. Así que ahí les van: Q: You must choose a city for a new Formula One street circuit - which city, anywhere in the world, do you choose, and why? Escogería el DF, pero no en el centro, sino en Ciudad Universitaria. Un trazado que recorriera el estadio olímpico no tendría comparación. Q: If you could choose one former world champion as your team mate, who would you choose and why? Aquí, aunque no soy corredor de carreras, creo que mi compañero sería Gerhard Berger. Dicen que su nivel de camadería era de los mejores y todos querían estar con él. Q: Formula One innovations of the past - ground effect, active suspension, turbocharging, six wheels, the list goes on. If you could bring back one past innovation, what would it be and why? Yo creo que la suspen...

Ya falta poco más de un mes para que inicie la Fórmula 1 y se vienen cosas muy interesantes en la materia. Para empezar veremos por primera vez un auto con patrocinio de varias marcas mexicanas: Telmex, Telcel y Tequila José Cuervo. El Sauber utilizará estos patrocinios que compraron el asiento del quinto mexicano en la F1: Sergio Pérez. Sergio será el coequipero (osea, segundo piloto) de Kamui Kowayashi y tendrá que aprender mucho antes de lograr posiciones que lo pongan en la mira de los grandes equipos, como lo hizo hace 10 años Kimi Räikkönen antes de irse a McLaren. Pero dejando de lado el nacionalismo, hay otras cosas interesantes que seguir en esta temporada. Para empezar corren 5 campeones mundiales: Alonso, Button, Hamilton, Vettel y Schumacher. Su experiencia, junto con pilotos como Barrichello, Webber y Trulli antes las nuevas modificaciones permitirán privilegiar al manejo de los pilotos más que al mérito del auto. Los piloto ahora tendrán más control sobre la mecánica del ...

La temporada no pudo tener mejor final. Última carrera del calendario, cinco líderes a lo largo de la temporada, y cuatro pilotos con posibilidades de coronarse. La carrera tuvo tres elementos clave: El saefty car durante las primeras vueltas, los llamados a pits y un circuito donde casi no se puede rebasar. Alonso y Ferrari entraron en mal momento a pits y dejaron el camino libre a Vettel que estuvo adelante como en casi todas las carreras del año. Terminó escoltado por los dos McLaren's que nada pudieron hacer por darle el título a Hamilton y así se corona el trigésimo segundo piloto en la Fórmula 1. Vettel se convirtió el piloto más joven en ser campeón del mundo y durante el año solo lideró la tabla de posiciones en esta carrera, donde contaba realmente. En el podium de Ab Dhabi se subieron los últimos tres campeones mundiales: Vetter (2010), Button (2009) y Hamilton (2008). El sistema de puntos dejó ver que se puede decidir el campeonato con más de dos pilotos hacia el final d...

Justo en esta época del año es cuando empiezan lso fines de semana deportivos perfectos: Futbol + Futbol Americano + Fórmula 1... El Americano inició el jueves con un buen partido entre los Vikings y Saints que al inicio parecía que sería una paliza de parte de New Orleans, pero terminó más o menos parejo y al final sí se impusieron los de casa. Hoy sábado se jugaron semifinales en el tenis en el US Open donde Nadal y Djokovic ganaron sus respectivos encuentros y en la final femenil la disputarán Clijsters y Zvonareva. También hoy sábado se juegan varios partidos de la liga mexicana y destacan los partidos de las Chivas vs Pachuca y Tigres vs Monterrey en el clásico regio. Mañana se corre el Gran Premio de Monza, una de las catedrales del automovilismo mundial y Ferrari iniciará desde la pole con Alonso, seguido de Button. McLaren otra vez se está perfilando como el mejor equipo (como debe ser) ya que parece haber superado la desventaja frente a los Red Bulls y tiene al lider de la com...

Uno de mis jefes en el trabajo sostiene una teoría interesante. Dice que en Europa, como están acostumbrados a las monarquías, y por lo tanto a la realeza, esto influye en que en los deportes se respeten ciertas jerarquías que influyen en los equipos que ganan campeonatos. Por ejemplo, en el futbol, en casi todas las ligas europeas, siempre hay dos o tres equipos que siempre se andan repartiendo el campeonato, con alguna sorpresa de un equipo “chico” de vez en cuando. En la Champions League siempre terminan en las finales los mismos equipos. Otro ejemplo, es el automovilismo, ya que dice que siempre son dos o tres pilotos y/o equipos luchando el campeonato de la Fórmula 1 y que realmente no están interesados en logar una competencia pareja entre todos. Por otro lado, argumenta que en Estados Unidos, ya que nació como una nación sin monarquía con sistemas representativo elegido democráticamente, esto también se deriva en una competencia en los deportes. En el básquetbol, futbol american...

El domingo se dio otro lamentable hecho en la Fórmula 1. Ferrari ordenó a Felipe Massa dejar pasar a Fernando Alonso para darle la victoria y los puntos. En 2002 Rubens Barrichello recibió similar orden en beneficio de Michael Schumacher en el GP de Austria. En aquella ocasión, Rubens lideró toda la carrera y solo unos metros antes de la meta rodó lento para dejarle al final la victoria a Schumacher evidenciando que eran órdenes de equipo. Schumacher en el podio le cedió el lugar a Rubens y esa alteración en el protocolo de premiación les valió una fuerte multa. Hacia el final de esa temporada, Schumacher, quien ya tenía asegurado el campeonato, hizo lo mismo que Rubens en Austria cediéndole el triunfo en reciprocidad. A partir de esos incidente, desde 2003, están prohibidas las órdenes de equipo que alteren las posiciones entre pilotos. En el pasado, todos los equipos buscaban un corredor que fuera su piloto número uno y un coequipero que aprendiera y que a la postre sería su piloto n...

Hoy, hace 40 años, Pedro Rodríguez a bordo de un BRM P153 ganó el Gran Premio de Bélgica. El circuito de Spa Francorchamps celebró en ese día el último gran premio en el circuito de 14 kilómetros. No fue sino hasta 1983 que Spa volvió al calendario de la F1 con un circuito más seguro y de la mitad de su longitud. En esa última carrera, Pedro hizo historia al ganar el Gran Premio con maestría. Todos los pilotos de aquella época cosideraron que no había nadie que le pudiera ganar ese día al mayor de los hermanos Rodríguez. Ricardo, su hermano ya había fallecido en un accidente en autódromo de la Magdalena Mixhuca y Pedro tendría el mismo fin un año después a bordo de un Ferrari. Pedro Rodríguez ese año, además de ganar el GP de Bélgica, ganó las carreras de autos Sport en Daytona, Brands Hatch, Monza y Watkins Glen y adquirió la reputación de ser el 'Rey de la Lluvia', según palabras de Jo Ramírez. Es una tristeza que los dos grandes pilotos que ha tenido México hayan muerto ante...

Cada día escuchamos más y más sobre las alternativas de combustible para vehículos. Mucho tiempo se habló del etanol, el diesel de bajo azufre, las celdas de hidrógeno y los eléctricos. Estos últimos son los que más eco han tenido entre los participantes del sector automotriz (armadoras, distribuidores, autoridades y usuarios), porque el concepto en sí, es una alternativa que "no contamina". Efectivamente, el auto en sí no contamina, pero indirectamente sí lo hace, ya que al consumir electricidad, se crea mayor demanda de ésta y para generar electricidad en la mayoría de los casos se recurre a combustibles fósiles que igual contaminan. Pero no solo es la forma en que se genera la electricidad el problema de los autos eléctricos; sino en la disponibilidad de la electrcidad. El principal combustible para generación eléctrica es el carbón... uno de sus sustitutos más demandado es el gas natural, que igual contamina, pero incluso quitando el tema ecológico, el ritmo de generación...

En el mundo del automovilismo se ha hablado mucho esta semana sobre la publicidad de Marlboro en Ferrari. Ferrari desde hace unos lustros ha tenido como patrocinador a esta marca de cigarros con una importante participación al grado de que el equipo se llama Scuderia Ferrari Marlboro. Hace algunos años en Europa se prohibó la publicidad directa de marcas de tabaco, de ahi que muchos equipos poco a poco fueron sustituyendo sus patrocinios de marcas de cigarro o al menos disimulando la marca. Algunos recordarán que la marca West que patrocinaba a McLaren seguía usando su logo y colores en los autos pero en lugar de decir "West" venía el nombre del piloto en turno: "Mika", "David" o "Kimi". En el caso de Ferrari terminaron usando la forma del logo de Marlboro pero en lugar de letras venía unas líneas a manera de código de barras. Sin embargo, la restricción europea contra las tabacalera se ha intensificado a tal grado de que se ha prohibido hacer in...

Hoy a las cero horas, tiempo de México, se corrió el Gran Premio de Australia. La pista estaba mojada debido a una ligera lluvia que había comenzado a caer unos ocho minutos antes del arranque y que obligó a todos a iniciar con llantas para lluvia intermedia. Red Bull, con sus dos pilotos en primera fila eran el equipo a vencer y McLaren se anticipaba que serían muy competitivos en pista. Se esperaba un duelo particular entre estos dos equipos y se dio en algunos momentos, pero al inicio Webber, el piloto local tuvo un mal arranque que lo obligó a estar peleando toda la carrera con autos más lentos que él. Otro que tuvo un pésimo arranque fue Alonso que incluso al querer ganar posiciones en la primera curva terminó dando un trompo y chocando a Schumacher obligándolo a entrar a pits por una nueva trompa. Pero bueno, más allá de mencionar la carrera en sí, lo más interesante se da cuando se analizan las situaciones fríamente. En primer lugar, en McLaren Button muy feliz por su resultado ...

La fórmula 1 tuvo un final sin emociones en su última carrera. La novedad fue solo el circuito y el hecho de que se corriera la prima parte en el atardecer y el final en la noche con un estupendo alumbrado. Pero en cuanto a carrera, eso implica que la temperatura de la pista cambia radicalmente y los desarrolladores de neumáticos tienen que hacer modificaciones a los compuestos para no perder agarre con el cambio de temperatura... además de que tienen que acoplarese a las necesidades de los equipos en sus estrategias de 1 o 2 paradas en pits. Los que tenían estrategia de 1 parada parecía que les rendía fruto cuando entraron a media carrera y estaban en posiciones de puntos, pero ni así lograron colarse a los mismos al final de la carrera. Otro aspecto que en lo personal no me gusta, son las curva de 90°, y más si son seguidas. Se podrían entender este tipo de curvas en circuitos 100% callejeros en los centros de las ciudades, y aún así muchos circuitos callejeros del mundo que evitan e...

Este fin de semana fue malo, malo, malo. Empezó el sábado con dos partidos de la Serie A. Primero la Juventus, que estaba a 2 puntos de los líderes Sampdoria e Inter, jugó de local contra la Fiorentina, que iba con los mimos puntos que la Juve. El resultado fue un empate que supo a derrota, ya que la Juve estuvo encima de los fiorentinos todo el partido. Para colmo, el Inter en el segundo partido del día le metió una paliza al Genova que los dejó como líderes en solitario a 5 puntos de la Juve. El domingo, se corrió el GP de Brasil, que por el horario no lo pude ver. Se coronó Button y dejó sin mucho atractivo el final de la temporada en Abu Dahbi. Lei que la carrera fue bastante buena e incluso que los cometaristas de Fox fueron otros, y no los estúpidos argentinos que no tienen idea de lo que pasa en la carrera. Al parecer estuvo Tolama y Jo Ramírez y no lo pude ver. Además los babosos de Fox, que iban a repetir la carrera a cierta hora de la noche (estaba en la programación), repiti...

Ya tenía un rato que no posteaba, pero tuve un par de semanas intensas en el trabajo que me impidieron darle forma a tres posts que ya tenía planeado escribir. Pero bueno, después de esta breve explicación (que a nadie le importa) voy a comentar sobre el nuevo contrato de Fernando Alonso con Ferrari. Esto se dio el martes o miércoles (ya no recuerdo bien), pero fue el tema más interesante entre en Gan Premio de Singapur y el Gran Premio de Japón que se corre mañana. Ya desde abril había rumores de que Alonso sería el nuevo piloto de Ferrari para 2010. Incluso antes se decía que ya habían llegado a un arreglo para que corriera a partir de 2011, pero después del asunto de la permanencia de los equipos en la FIA, la lluvia de preguntas a Kimi Räikkönen acerca de si renunciaría a su contrato para darle paso a Alonso se vieron incrementadas a lo que el finlandés solo respondía que él tenía contrato hasta el 2010 y que no tenía pensado en resindirlo y nadie le había dicho que no fuera a corr...

La FIA anunció el calendario oficial de la temporada 2010 de la Fórmula 1 con 19 grandes premios. Destaca el regreso del Gran Premio de Canadá y la inclusión del GP de Corea. No hay muchos detalles, pero será cerca de Seúl. Francia se queda sin carrera e Inglaterra segurmante seguirá con Silverstone en lugar de Donington Park (propiedad de Ecclestone). El de Canadá no es 100% seguro debido a que faltan finiquitar ciertos detalles del contrato con la FOA (Formula One Administration) y en caso de que no se lleve a cabo, se recorrería el GP de Turquía al 6 de junio y solo serían 18 fechas. Aquí el calendario 14 Marzo - Bahrain 28 Marzo - Australia 4 Abril - Malasia 18 Abril - China 9 Mayo - España 23 Mayo - Mónaco 30 Mayo - Turquía 13 Junio - Canadá 27 Junio - Europa (Valencia) 11 Julio - Gran Bretaña 25 Julio - Alemania 1 Agosto - Hungría 29 Agosto - Bélgica 12 Septiembre - Italia 26 Septiembre - Singapur 3 Octubre - Japón 17 Octubre - Corea 31 Octubre - Abu Dhabi 14 Noviembre - Brasil L...

Hace unos días, en uno de los sitios que visito sobre la Fórmula 1, encontré una promoción como tantas otras para llevarte a un Gran Premio. En esta ocasión será el GP de Abu Dhabi, en los Emiratos Árabes Unidos. Lo interesante de esta promoción es que es auspiciada por un empresa de forex, por lo que tendré la oportunidad de poner a prueba mis conocimientos de broker para lograr ganar la competencia. Durante el mes de septiembre, la persona que acumule más dinero virtual en una cuenta de forex será llevado con todo y gastos de traslado a Abu Dhabi para ver el último Gran Premio de la temporada. Cuando uno quiere empezar a hacer transacciones en forex, lo ideal es que uno abra una cuenta virtual para irse familiarizando con los posiciones bullish y bearish, con sus respectivos candados de pérdida o ganancia y los posibles curces con los que se topa uno. Generalmente, se debe bajar un software que permita no solo hacer las operaciones, sino que proporciones gráficas de los cruces en los...