el blog del nigger: mayo 2010



jueves, 27 de mayo de 2010

Coches eléctricos ¿serán sustentables?


Cada día escuchamos más y más sobre las alternativas de combustible para vehículos. Mucho tiempo se habló del etanol, el diesel de bajo azufre, las celdas de hidrógeno y los eléctricos.

Estos últimos son los que más eco han tenido entre los participantes del sector automotriz (armadoras, distribuidores, autoridades y usuarios), porque el concepto en sí, es una alternativa que "no contamina".

Efectivamente, el auto en sí no contamina, pero indirectamente sí lo hace, ya que al consumir electricidad, se crea mayor demanda de ésta y para generar electricidad en la mayoría de los casos se recurre a combustibles fósiles que igual contaminan.

Pero no solo es la forma en que se genera la electricidad el problema de los autos eléctricos; sino en la disponibilidad de la electrcidad.

El principal combustible para generación eléctrica es el carbón... uno de sus sustitutos más demandado es el gas natural, que igual contamina, pero incluso quitando el tema ecológico, el ritmo de generación eléctrica no deja espacio para la demanda que supondría la alternativa eléctrica en los automóviles.

Estudios de la AFVI (Alternative Fuel Vehicle Institute) en Estados Unidos han demostrado que para abastacer la demanda que supondría tener el 10% del parque vehícular en unidades eléctricas, se requeriría aumentar en más de un 50% la generación eléctrica instalada actualmente.

Además de que la mayoría de las cargas se darían en las horas pico de la demanda electrcia regular, por lo que se tendrían que crear dispositivos que direccionaran la corriente eléctrica hacia la carga del vehículo cuando la demanda normal no lo requiera.

Y aún cuando se destine la corriente eléctrica exclusivamente hacia la carga del vehículo, con la capacidad instalada actual, se saturaría la red eléctrica y solo se alcanzaría a cargar el 17% del total de la capacidad de carga del vehículo.

Y eso sin contar el incremento en el recibo eléctrico de los usuarios que, quienes ya tienen autos de este estilo, ya habrán comprobado que les aumenta en muchos casos más que si hubieran usado gasolina regular.

Definitivamente el auto eléctrico supone más problemas en sus condiciones actuales y no es una solución sustentable. Para que lo fuera, tendría que mejorarse la teconología en eficiencia de carga o de consumo eléctrico, pero entraría en la categoría de otras opciones para vehículos como el etanol, celdas de hidrógeno, etc. que son opciones demasiado caras para ser viables.

Al final, las verdaderas opciones para los vehículos siguen siendo los combustibles fósiles... al menos en los siguientes lustros, la o las alternativas que sustituyan a los combustibles fósiles no serán sustentables...

Nigger

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sábado, 8 de mayo de 2010

Ferrari vuelve a dar color


En el mundo del automovilismo se ha hablado mucho esta semana sobre la publicidad de Marlboro en Ferrari. Ferrari desde hace unos lustros ha tenido como patrocinador a esta marca de cigarros con una importante participación al grado de que el equipo se llama Scuderia Ferrari Marlboro.

Hace algunos años en Europa se prohibó la publicidad directa de marcas de tabaco, de ahi que muchos equipos poco a poco fueron sustituyendo sus patrocinios de marcas de cigarro o al menos disimulando la marca.

Algunos recordarán que la marca West que patrocinaba a McLaren seguía usando su logo y colores en los autos pero en lugar de decir "West" venía el nombre del piloto en turno: "Mika", "David" o "Kimi". En el caso de Ferrari terminaron usando la forma del logo de Marlboro pero en lugar de letras venía unas líneas a manera de código de barras.

Sin embargo, la restricción europea contra las tabacalera se ha intensificado a tal grado de que se ha prohibido hacer incluso promoción indirecta a éstas por lo que se le ha prohibido a Ferrari incluso poner la forma del logo de Marlboro.

Lo mejor de esta medida es que, desde que Marlboro era patrocinador de Ferrari, el equipo italiano había cambiado su tradicional color rojo en tono "oscuro" por uno más "claro" que era el color rojo de Marlboro; pero ahora, sin tener que honrar compromisos comerciales en el auto para con la tabacalera, Ferrari puede regresar también a su color rojo original.

Al menos en la fotos que se han hecho del auto para el GP de España ya se ve el color rojo original de Ferrari. Ojalá no se arrepientan o tengan que cumplir con alguna obligación por contrato para regresar al color de Marlboro... ojalá y no.

Nigger

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viernes, 7 de mayo de 2010

Presiona el dólar a las demás divisas

El día de ayer fue bastante raro en cuanto a las divisas. El peso ya se había visto presionado por el dólar durante los primeros tres días de la semana por los buenos datos económicos que presentaban en Estados Unidos, pero ayer subió el USD/MXN desde 12.75 hasta los 13.30 para luego bajar a 13.

Pero el fenómeno no sólo se dio en las divisas, sino en todas las bolsas del mundo. Una serie de factores influyeron en los repentinos cambios:

1) Por tercera semana consecutiva, el dato de desempleo en Estados Unidos fue bajo, incluso más de lo que espereaban los analistas y eso ayudó a definir al dólar como la moneda fuerte.

2) La negativa de los griegos de adoptar las medidas de restricción para acceder al rescate del Banco Central Europeo (BCE) no fue bien resuelta por su presidente, Triquet y eso puso nerviosismo y más presión a las economías menos fuertes de la zona copmo España, Italia y Portugal.

3) En un momento dado, en el Dow Jones se comenzaron a ofertar mayores cantidades de acciones a la venta de las principales empresas que cotizan en ese mercado y ante la falta de compradores, los reguladores del mercado determinaron que la oferta obedeció a un error y cancelaron las operaciones en ese periodo (que al final revirtió la baja).

4) Las nuevas exhalaciones del volcán en Islandia han puesto en alerta otra nueva crisis aerea en Europa y al menos Irlanda ya volvió a cerrar su espacio aereo.

Todos estos factores se conjuntaron en la mañana de ayer para volver locos a todos los mercados: divisas, bolsas, derivados, etcétera. El problema es que no se prevee que haya una corrección el día de hoy o el lunes, sino que los mercados absorban los errores y circunsatnacias ya incurridas.

Esto pone al peso con mucha presión para volver a los niveles de 12.30-12.20 como inició la semana. Yo creo que para la segunda mitad del mes veremos recuperación si no se sucitan más eventos desafortunados...

Lamentablemente el panorama en Europa no se ve bien como para que mejore en estos días y lo único positivo de esto es que el EUR/MXN está muy barato estos días... pero hasta ahí.

Y si tienen pensado ir a Europa, ahorita sí le va a salir más barato, pero quien sabe si puedan regresar si el volcán en Islandia no hace de las suyas...

Nigger

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