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Mostrando las entradas de marzo, 2009

Este tiene que ser el año de Toyota

Hoy se corrió la primera sesión de calificación de la Fórmula 1 en Australia y la sorpresa fue que Ferrari estuvo por debajo del nivel mostrado en los últimos años al quedar en séptimo y noveno lugar de la parrilla. El nuevo equipo Brawn GP quedó con la primera línea con Button y Barrichello como sus pilotos y ahora todos parece indicar que la pelea por el campeonato tendrá diferentes protagonistas respecto al 2008.

Dudo mucho que se dé un final como el de las última temporada (e incluso la penúltima temporada que ganó Kimi Räikkönen) donde Lewis Hamilton ganó en la última curva de la última carrera. Pero será interesante ver como se van desarrollando los carros con las nuevas especificaciones del reglamento y creo que en cuanto a escuderías, este año será el más peleado.

Los que deben de estar muy frustrados por el resultado en calificación es Honda, quien se retiró al final de la temporada pasada y su equipo pasó a manos de Brawn en el último mes y ahora está hasta el tope de la clasi…

MIDE

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Hace como dos semanas, una de mis tías me dio un folleto sobre el Museo Interactivo de Economía (MIDE) que se encuentra en el Centro Histórico. Lo primero que me dio curiosidad fue: ¿qué puede tener de interactivo la economía en un museo?

El sábado por fin despejé mis dudas respecto al museo, que tiene desde 2006 funcionando y que da un buen panorama y conocimiento sobre la economía para aquellos que no son economistas. En mi caso particular, que entiendo de economía más allá que el promedio de la gente, no tuvo mucha información con la yo no estuviera familiarizado, pero aún así pasé casi dos horas en el museo.

El concpeto de interactivo lo tiene debido a que en una sección del museo obtienes una cuenta virtual y comienzas a gastarlo en el sistema para ver cómo funcionan todos los aspectos de la economía cuando compras cosas. Otra parte del museo te pone a prueba como responsable en un periodo gubernamental, con el objeto de resolver problemas normales en el mediano o largo plazo con u…

Cómo se coronará el campeón en la F1

El martes la FIA dio a conocer la nueva forma de proclamar al piloto campeón de la Fórmula 1: el piloto que tenga más victorias.

En el pasado, el sistema de puntuación era el que determinaba al campeón y la cantidad de victorias era el primer criterio de desempate. Ahora esos papeles se invierten con el primer criterio por victoria y en caso de empate entonces se vería quién tuvo más puntos en la temporada.

A partir del segundo lugar en adelante y para el campeonato de constructores, el sistema de puntos sigue vigente, por lo que solo afecta para determinar el primer lugar del campeonato de pilotos.

¿Qué puede pasar? En la historia de la Fórmula 1 ha habido campeones que no han sido los que más victorias tuvieron, pero sí más cantidad de puntos. Afortunadamente ésta no ha sido la constante y casi siempre el campeón también ha tenido más victoria a lo largo de esa temporada. Los dos ejemplos más claros han sido Schumacher en Ferrari y cuando fue campeón Nigel Mandell con Williams. El que …

Model Racing

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Como a casi todo el mundo, me gusta juagr en la computadora de vez en cuando; sin embargo, casi nunca juego los tradicionales juegos de aventura o acción, casi siempre prefiero los de estrategia cortos y los de carreras. Hace unos años, buscando juegos de carreras bajé el juego BigScale Racing, que era un demo que te permitía jugar 1 minuto una carrera de 8 autos a escala en una circuito llamado EVMC. El minuto te permitía darle 2 vueltas al circuito por lo que rebasar a tus contrincantes era medio difícil.

La gran diferencia que se encontraba en este juego respecto a un de autos reales, es que el comportamiento del autos respondía a cualquiera de escala. Si alguna vez han visto los autos a escala, estos se comportan de manera muy diferente al tomar las curvas, acelerar, frenar y obviamente chocar. En este tipo de competencias, los choques son permitidos y al tener uno, o sufrir uno, no te deja fuera de la carrera, aunque sí te hace perder tiempo que debes recuperar si quieres ganar la…

Post de dos días - Actualizado

Este post es de dos días, porque hoy voy a poner lo que pasó en los primeros cuatro juegos de la Champions y mañana lo actualizaré con los cuatro restantes.

Martes 10 de marzo:

El partido que más me interesaba era el de la Juventus recibiendo al Chelsea. En el partido de ida el Chelsea sacó una pequeña ventaja de 1-0, pero sin recibir gol de visitante. Fue un juego ofensivo por parte de los dos equipos y los porteros se lucieron para no permitir más goles en ese partido. Para la vuelta en Turín, la Juve puso un cuadro ofensivo con 3 atacantes para darle la ventaja a los bianconeros, rindiendo fruto a la mitad del primer tiempo con gol de Iaquinta. Trezeget regresaba de una prolongada recuperación de lesión y jugó bien. Pero no hubo tantas llegadas como se esperaba y el Chelsea encontró el gol del empate en el juego en tiempo de reposición.

Para la segunda mitad la Juve necesitaba 2 goles para avanzar, pero Ranieri, DT de la Juve, hizo cambios que no eran lógicos, sacando a Iaquinta y cua…

EMBI y el dólar

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Otro de finanzas con respecto al dólar. Hace unos 7 días hábiles, el dólar por fin rebasó la barrera de los 15 pesos. Luego luego trató de alcanzar la barrera de los 15.50, pero se mantuvo por la banda de 15.30 y 15.40, hasta que el fin de semana bajó a 15.20. Pero hoy otra vez volvió a niveles altos y rebasó los 15.50 lo que provoca que sigan creciendo los temores de que siga escalando en precio a niveles de 16 y los más pesimistas dicen que hasta 17.

Pero la más grande pregunta respecto a la subida del dólar es ¿porqué? El gobierno y las autoridades monetarias dicen que el peso está subvaluado y que debería estar en niveles de 13 para abajo. La realidad es que ante un esquema de libre flotación, como lo está el peso, su nivel es reflejo fiel del mercado... sus oportunidades y sus miedos.

El miedo en el mercado mexicano es el que más ha influido en la actual condición de la paridad. JP Morgan desde hace varios años ha desarrollado el indicador más confiable sobre la seguridad o riesgo …

Mi vida en la Fórmula 1

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Ya había leído este libro desde hace unos años, pero hace poco lo volví a releer y la verdad es que la narrativa de Joaquín (Jo) Ramírez en su paso por el mundo de la Fórmula Uno le deja al lector la sensación de estar ahí.

Casi no describe las carreras como tal, sino los acontecimientos del entorno y cómo encajan las carreras en ese entorno y como casi todo es resultado del trabajo, malo o bueno, del equipo y los pilotos y pocas veces los accidentes influyen. Su fugaz paso por escuderías pequeñas en el inicio de su carrera y su consolidación en McLaren hacen que uno se sienta orgulloso de que un mexicano sea reconocido a nivel mundial en ese ambiente lleno de glamour y que parece ser más exclusivo que muchos eventos sociales.

También es agradable conocer un poco más sobre la vida de los dos más grandes pilotos que ha dado el automovilismo mexicano: Pedro y Ricardo Rodríguez, que fallecieron en la profesión que amaban y que le dieron a México renombre en la Fórmula 1.

En lo personal, sie…